В России уже который год наблюдается дефицит пилотов коммерческих авиалайнеров. Одна из причин — недостаточное количество выпускников летных училищ, но это еще полбеды.
Однако, самый интересный тренд последних лет — лучшие российские пилоты, в первую очередь командиры воздушных судов, с огромным опытом работы — уезжают работать в Китай.
Почему же это происходит? Мало платят?
Давайте посмотрим на официальный сайт «Аэрофлота», на нем мы находим вакансии — требуются командиры воздушных судов:
Ссылка: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/vac/set_of_pilots
Зарплату обещают до 650 000 рублей в месяц! Правда не указано, ОТ скольки, скорее всего 650 000 рублей это высший предел зарплаты пилота, а по факту получают меньше. Для многих россиян это огромные деньги, о такой зарплате можно только мечтать. Если не сравнивать с зарплатой пилотов в Китае, разумеется.
Китаю каждый год требуется от 5000 до 7000 новых командиров воздушных судов. Постоянно строятся новые аэропорты, появляются новые маршруты — и пилоты тоже в дефиците.
Китай последние годы стал очень активно привлекать пилотов из других стран, из России в том числе.
Что предлагают в Китае? Вот посмотрите, вакансия с сайта по найму авиаперсонала http://www.wasinc.net
Переводу условия оплаты:
Общий доход — $24 166 в месяц. Это 1 576 500 рублей в месяц по сегодняшнему курсу. Полтора миллиона рублей в месяц. В эту сумму входит:
1) Зарплата $19 000 в месяц. В рублях — 1 239 383 рублей.
2) Компенсация расходов на жилье $2500 в месяц — это около 160 000 рублей.
3) Суточные и расходы в поездках — $10 000 в год — 652 000 рублей.
4) Бонус за безопасность — $6000 в год, 391 000 рублей.
5) Премия по итогам года — $16 000 — один миллион рублей.
Это минимальный доход пилота в Китае. Это те деньги, которые он 100% заработает. Из расчета что будет летать 80 часов в месяц. За каждый дополнительный час сверх этих 80 часов — доплата $300 (20 000 рублей) за каждый час налета.
Сразу заметна разница, в Китае пилот может получать в 2.5 раза больше, чем в топовой российской авиакомпании «Аэрофлот».
Фото выше из статьи «Исповедь русского летчика, уехавшего в Китай»
https://www.mk.ru/social/2017/06/27/ispoved-russkogo-letchik…
Как остановить утечку высоклассных пилотов в Китай? Поднять зарплату? Нееее, так в России не принято.
В 2017 году Росавиация просто перестала предоставлять верификационное письмо для подтверждения легальности лицензий пилотов из России (лицензия ATPL). Авиационная администрация Китая запрашивает такое письмо для трудоустройства пилота из России — в ответ приходит письмо с отказом. В итоге — пилота из России на работу не берут.
Метод оказался абсолютно бесполезным. Пилоты все равно уезжают. В Малайзии, Корее, да и в самом Китае полно специализированных учебных заведений, где пилот с опытом может легально и достаточно быстро получить новую лицензию — уже не российскую.
